হরমুজ প্রনালি নিয়ন্ত্রণে ইরানের অটুট অবস্থান, ওমান-ইরান আলোচনায় গতিরোধ

প্রণালীটির ভবিষ্যৎ পরিচালনা সংক্রান্ত আঞ্চলিক বিরোধ মীমাংসার উদ্দেশ্যে ইরান এবং ওমান পরস্পরকে নতুন প্রস্তাব জমা দিয়েছে।

এই কৌশলগত জলপথের নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনা পদ্ধতি সম্পর্কে দুই রাষ্ট্রের মধ্যে অসংখ্য গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নে এখনও মতৈক্য ঘটেনি।

সংবাদ সংস্থা রয়টার্স জানিয়েছে যে ওমান একটি সমন্বিত আঞ্চলিক ব্যবস্থার অন্তর্গত স্বেচ্ছামূলক অবদান ও দান আদায়ের মাধ্যমে প্রণালী পরিচালনার পরিকল্পনা ইরানে উপস্থাপন করেছে।

এই আঞ্চলিক ভিত্তিক প্রস্তাবটি নির্ধারণ করে যে ইরান একাকী প্রণালীর সম্পূর্ণ কর্তৃত্ব ধরে রাখতে সক্ষম হবে না। ওমানের এই পরিকল্পনাটি মালাক্কা প্রণালীর ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি অনুসরণ করে প্রণীত, যেখানে ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়া এবং সিঙ্গাপুর আন্তর্জাতিক সমুদ্রপথ অতিক্রমকারী বাণিজ্যিক নৌযানগুলির কাছ থেকে সামুদ্রিক নেভিগেশন, পরিবেশগত সুরক্ষা এবং জরুরি উদ্ধার কার্যক্রমের অর্থায়নের জন্য স্বেচ্ছাভূতি অনুদান সংগ্রহ করে থাকে।

যদিও এই উদ্যোগের প্রধান উদ্দেশ্য হল আমেরিকা-ইসরায়েল-ইরান সংঘর্ষের ফলে বৈশ্বিক বাণিজ্যে সৃষ্ট অচলাবস্থা দূর করা, তেহরান স্পষ্টভাবে ঘোষণা করেছে যে যুদ্ধ পূর্বের মতো নিরবিচ্ছিন্ন জলপথ প্রবেশাধিকার আর প্রদান করা হবে না।

ইরানের আন্তর্জাতিক ও আইনি বিষয়ক উপ-পররাষ্ট্রমন্ত্রী কাজেম ঘরিবাবাদী স্বীকার করেন যে ওমান থেকে নৌপথটি ৫০-৫০ ভাগে বিভক্ত করার প্রস্তাব এসেছিল, কিন্তু তেহরানের নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণে এই প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছে।

পরিবর্তে ইরান একটি বিকল্প পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে যেখানে তারা প্রণালীর তাদের নিজস্ব লেন নিয়ন্ত্রণ রাখবে যখন ওমান তাদের সীমান্তবর্তী অংশের কিছু পরিচালনা করতে পারবে।

ঘরিবাবাদী আরও জোর দিয়ে বলেন যে ওয়াশিংটনের সাথে সরাসরি আলোচনায় যাওয়ার কোনো পরিকল্পনা নেই, বরং মাস্কাটের সাথে ক্রমান্বয়ে কথোপকথন এগিয়ে চলেছে। তিনি সতর্ক করে দেন যে প্রণালীর উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ রক্ষার জন্য তেহরান পুনরায় সামরিক অভিযান সহ যে কোনো পদক্ষেপ নিতে প্রস্তুত।

আল জাজিরার তেহরান সংবাদদাতা রসুল সরদার প্রকাশ করেন যে মাস্কাট তিনটি পৃথক সামুদ্রিক যাতায়াতের গলি নির্ধারণের প্রস্তাব রাখছে—যথাক্রমে ইরানের সীমান্ত অঞ্চল, মধ্যবর্তী আন্তর্জাতিক জলসীমা এবং ওমানের সীমান্ত অঞ্চল। যদিও তেহরান প্রকাশ্যে কঠোর অবস্থান প্রদর্শন করছে, অভ্যন্তরীণভাবে তারা কিছু সংশোধনের জন্য খোলামেলা থাকছে।

সাংবাদিক তৌহিদ আসাদি অনুযায়ী, নৌযানের চলাচলের পথ, সেবা শুল্কের পরিমাণ নির্ধারণ এবং নৌকূল খনি নির্মূলন কার্যক্রম (যা তেহরানের দায়িত্ব হবে) সংক্রান্ত বিষয়ে মাস্কাট ও তেহরানের মধ্যে গভীর মতবিরোধ বিদ্যমান রয়েছে। ওমানের প্রস্তাবিত মালাক্কা প্রণালী মডেলটি বার্ষিক সর্বাধিক সত্তর লক্ষ ডলার আয় করতে পারে, কিন্তু তেহরান প্রতিটি বাণিজ্যিক জাহাজের জন্য দশ লক্ষ ডলার সেবা চার্জ দাবি করার খবর রয়েছে।

সমন্বিত ব্যবস্থা গ্রহণের লক্ষ্যে মঙ্গলবার (২৮ জুলাই) উপসাগরীয় সহযোগিতা সংস্থার পররাষ্ট্রমন্ত্রীরা একটি ভার্চুয়াল সম্মেলন আয়োজন করেন। এই পরামর্শদাতা সভায় প্রণালীতে নিরাপদ নৌসরণ নিশ্চিত করা এবং আঞ্চলিক স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার করার বিষয়গুলি আলোচিত হয়।

বিশ্ব শক্তি সরবরাহের পঞ্চমাংশ পরিবহনকারী এই কৌশলগত সামুদ্রিক মার্গে যাতায়াত স্বাভাবিক করার প্রয়াসে আঞ্চলিক মধ্যস্থতাকারীদের চাপের পরিপ্রেক্ষিতে সংযুক্ত রাষ্ট্র সম্প্রতি ইরানের বিরুদ্ধে দুই সপ্তাহ ব্যাপী বিমান আক্রমণ সাময়িকভাবে বন্ধ করেছে। উৎস: আল জাজিরা